Si riportano nel presente articolo i risultati di una recente ricerca svolta presso l’Istituto di Scienza dello Sport nel corso della stagione 1994/95: obiettivo era quello di realizzare un nuovo mezzo meccanico che permettesse di conseguire una posizione più aerodinamica, ma durante lo svolgimento della ricerca una nuova normativa proibì l’adozione di posizioni aerodinamiche innovative. Gli Autori quindi, in una comparazione biomeccanica e fisiologica di diverse posizioni in bicicletta, procedono nell’esposizione dello studio analizzando gli strumenti e la metodologia di prova, la simulazione fisica, i risultati e l’analisi degli stessi, terminando con delle conclusioni sullo studio. Il tutto è riccamente supportato da tabelle contenenti dati numerici relativi alla ricerca.